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????? ? 隨著新能源汽車的推廣，國(guó)家對(duì)新能源汽車的運(yùn)行監(jiān)控也逐漸完善。據(jù)《中國(guó)新能源汽車大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書》記截，截至2018年9月，全國(guó)已有115萬(wàn)輛新能源汽車接入了國(guó)家監(jiān)控平臺(tái)。

　　目前，我國(guó)新能源汽車保有量已突破200萬(wàn)輛。2018年1月至10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬(wàn)輛和86萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)70%和75.6%。眾多機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將突破100萬(wàn)輛。2016年底，新能源汽車國(guó)家監(jiān)控與管理平臺(tái)正式投用，對(duì)電池狀況、車輛狀態(tài)和地理位置等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)故障信息等進(jìn)行預(yù)警處理等。截至2018年9月，該平臺(tái)累計(jì)接入各類新能源汽車達(dá)115萬(wàn)輛，其中包括新能源乘用車、客車、專用車。

　　監(jiān)控與管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，北京是國(guó)內(nèi)新能源乘用車推廣量最大的市場(chǎng)。截至今年6月，北京接入平臺(tái)的乘用車有9.95萬(wàn)輛，其中95%以上是純電動(dòng)乘用車，主要用于私家車和租賃車領(lǐng)域。

　　藍(lán)皮書建議，我國(guó)應(yīng)建立純電動(dòng)、插電式、燃料電池協(xié)調(diào)發(fā)展的多元化新能源汽車應(yīng)用體系。2020年補(bǔ)貼退出后，成本可能會(huì)成為新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵?！笆欠裥枰冸妱?dòng)汽車不斷增加續(xù)航里程，值得探討。提升續(xù)航里程勢(shì)必要增加電池容量，增加成本，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)整車整備質(zhì)量的提高、車輛經(jīng)濟(jì)性下降，以及全生命周期碳排放的增加。”

“預(yù)計(jì)2020年國(guó)家監(jiān)控與管理平臺(tái)將接入700萬(wàn)輛，2025年接入8000萬(wàn)輛，2030年將達(dá)到1.5億輛。這為政府部門加強(qiáng)新能源企業(yè)車輛的安全監(jiān)管起到重要支撐作用?！敝袊?guó)工程院院士孫逢春表示。

? ? ? ?來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)